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哈嘍，大家好！我是實佳電子技術狗，本期將給大家介紹什么是汽車電子技術？它的應用領域，以及未來的發展走向。
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。
車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統、汽車導航系統和汽車娛樂系統。車載汽車電子控制裝置有如人身的衣物、飾物。
汽車電子化被公認為汽車技術發展史的一次革命，它被看作是衡量現代汽車水平的重要標志，也是用來開發新車型，改進汽車性能最重要的技術措施。汽車制造商認為增加汽車電子設備的數量、促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。
按汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產品歸納為兩類：
一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機械系統進行配合使用，即所謂“機電結合”的汽車電子裝置；它們包括發動機、底盤、車身電子控制。例如電子燃油噴射系統、制動防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動變速器、電子動力轉向等；
另一類是車載汽車電子裝置，車載汽車電子裝置是在汽車環境下能夠獨立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關系。它們包括汽車信息系統（行車電腦）、導航系統、汽車音響及電視娛樂系統、車載通信系統、上網設備等。
汽車電子技術應用：
一、汽車的機械結構還將發生重大的變化，汽車的各種操縱系統向電子化和電動化發展，實現“線操控”。用導線代替原來的機械傳動機構，例如“導線制動”、“導線轉向”、“電子油門”等。
二、汽車12伏供電系統向42伏轉化。 隨著汽車電子裝置越來越多，消耗的電能正在大幅度地增加。現有的12伏動力電源，已滿足不了汽車上所有電氣系統的需要。今后將采用集成起動機－發電機42伏供電系統，發電機更大輸出功率將會由目前的1千瓦提高到8千瓦左右，發電效率將會達到80%以上。42伏汽車電氣系統新標準的實施，將會使汽車電器零部件的設計和結構發生重大的變革，機械式的繼電器、熔絲式保護電路將被淘汰。
汽車電子技術的應用將使汽車更加智能化。智能汽車裝備有多種傳感器，能夠充分感知駕車者和乘客的狀況，交通設施和周邊環境的信息，判斷乘員是否處于更佳狀態，車輛和人是否會發生危險，并及時采取對應措施。
一、汽車的機械結構還將發生重大的變化，汽車的各種操縱系統向電子化和電動化發展，實現“線操控”。用導線代替原來的機械傳動機構，例如“導線制動”、“導線轉向”、“電子油門”等。
二、汽車12伏供電系統向42伏轉化。 隨著汽車電子裝置越來越多，消耗的電能正在大幅度地增加。現有的12伏動力電源，已滿足不了汽車上所有電氣系統的需要。今后將采用集成起動機－發電機42伏供電系統，發電機更大輸出功率將會由目前的1千瓦提高到8千瓦左右，發電效率將會達到80%以上。42伏汽車電氣系統新標準的實施，將會使汽車電器零部件的設計和結構發生重大的變革，機械式的繼電器、熔絲式保護電路將被淘汰。
未來發展趨勢：
據各大媒體報道很火的1條新聞：2020年6月份上海等地新開設了無人自動駕駛出租車和公交車，該項技術同時運用了國內自主研發的北斗導航系統和5G網絡技術。通過報道的紀錄片可知，該車會根據預定軌道自動行駛、到站上下客、判斷紅綠燈、繞開障礙物、計算更佳行走路線等等。這些大數據表明，無人自動駕駛、解放人類雙手和大腦的汽車電子新技術將使汽車更加智能化。高端汽車甚至裝備有多種傳感器，能夠充分感知駕車者和乘客的狀況，交通設施和周邊環境的信息，判斷乘員是否處于更佳狀態，車輛和人是否會發生危險，并及時采取對應措施等等。
如今社會進入了信息網絡時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以收聽廣播，打電話，上互聯網，處理工作。隨著數字技術的進步，汽車也將步入多媒體時代。利用 windows操作系統開發的車載計算機多媒體系統，具有信息處理、通訊、導航、防盜、語言識別、圖像顯示和娛樂等功能。可以預見到的將來，汽車裝置自動導航和輔助駕駛系統，駕駛員可把行車的目的地輸入到汽車電腦中，汽車就會沿著更佳行車路線行駛到達目的地。人們可以通過語言識別系統操縱著車內的各種設施，一邊駕駛著汽車，一邊欣賞著音樂電視，還可上網預定飯桌、機票等。
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